Το XMR303 είναι ένας ελαφρύς δονητής με βάρος λειτουργίας 3 τόνων. Αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο για την κατασκευή συμπίεσης επιφάνειας και άκρων για μηχανική ασφάλτου, μηχανική τσιμέντου και ούτω καθεξής, επίσης κατάλληλη για υπο-βάση και βασική, άμμο και χαλίκια υλικό συμπύκνωση, είναι το ιδεαλιστικό μηχανισμό συμπύκνωσης για όλα τα είδη χώρων στάθμευσης, δρόμος, οδός , τα πεζοδρόμια και τη συμπύκνωση του ποδηλάτου, καθώς και μια ποικιλία μηχανικών συντήρησης δρόμων.
Το κλειστό υδραυλικό σύστημα κίνησης υιοθετείται για να πραγματοποιηθεί αλλαγή ταχύτητας.
Το σύστημα φρένων χρησιμοποιεί το φρενάρισμα της ουδέτερης θέσης, το πέδηση έκτακτης ανάγκης και το φρένο χώρου στάθμευσης, τη μικρή απόσταση πέδησης και τη ροπή υψηλής πέδησης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του προϊόντος.
Το μπροστινό όραμα της μηχανής είναι μικρότερο από 1x0,75 m, οπίσθια όψη χωρίς σκιά, η οποία παρέχει στους οδηγούς ένα καλό εύρος θέασης.
Το σύστημα κραδασμών μπορεί να συνειδητοποιήσει την ταυτόχρονη δόνηση και την ανεξάρτητη δόνηση του πίσω και του μπροστινού τυμπάνου και πληροί τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας.
Σχεδιασμός δύναμης υψηλής συχνότητας και δύναμης διέγερσης, υψηλή απόδοση εργασίας, καλό αποτέλεσμα συμπύκνωσης.
Το πλάτος του τυμπάνου δόνησης είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του πλαισίου, βολικό για να παρατηρηθεί η συνθήκη συμπύκνωσης της άκρης του τυμπάνου στην κατασκευή.
Μεγάλη εκκαθάριση εδάφους και εκκαθάριση, ισχυρή κυκλοφορία, καλή απόδοση της αντίδρασης.
Αυτό το μηχάνημα έχει επίσης τη λειτουργία προθέρμανσης πρόσληψης αέρα, μπορεί να πραγματοποιήσει ψυχρή εκκίνηση χαμηλής θερμοκρασίας.
Changchai Water -cooled υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις εκπομπής της Κίνας Στάδιο ΙΙΙ, επιτρέποντας την μηχανή να λειτουργεί κανονικά στο περιβάλλον σε υψόμετρο 2000 μέτρων και θερμοκρασίας πάνω από -20 ℃.
Φόντα:
Το κλειστό υδραυλικό σύστημα κίνησης υιοθετείται για να πραγματοποιηθεί αλλαγή ταχύτητας.
Το σύστημα φρένων χρησιμοποιεί το φρενάρισμα της ουδέτερης θέσης, το πέδηση έκτακτης ανάγκης και το φρένο χώρου στάθμευσης, τη μικρή απόσταση πέδησης και τη ροπή υψηλής πέδησης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του προϊόντος.
Σχεδιασμός δύναμης υψηλής συχνότητας και δύναμης διέγερσης, υψηλή απόδοση εργασίας, καλό αποτέλεσμα συμπύκνωσης.
Το μπροστινό όραμα της μηχανής είναι μικρότερο από 1 x 0,75 m, πίσω όψη χωρίς σκιά, η οποία παρέχει στους οδηγούς ένα καλό εύρος θέαματος.
Το σύστημα κραδασμών μπορεί να συνειδητοποιήσει την ταυτόχρονη δόνηση και την ανεξάρτητη δόνηση του πίσω και του μπροστινού τυμπάνου και πληροί τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας.
Το πλάτος του τυμπάνου δόνησης είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του πλαισίου, βολικό για να παρατηρηθεί η συνθήκη συμπύκνωσης της άκρης του τυμπάνου στην κατασκευή.